Prescrizioni in materia di prescrizione: sarebbe meglio essere chiari

I termini di prescrizione nella logistica e nei trasporti.
Se con il contratto di logistica intendiamo un appalto per l’organizzazione o la distribuzione delle merci della committente, allora il termine di prescrizione è quinquennale e decorre, in genere, dal momento in cui sono rilevati gli ammanchi o le avarie nelle merci in deposito. Siccome però la prestazione prevalente è spesso quella di trasporto, allora sarebbe meglio sapere che, anche se intervenisse un’assicurazione a gestire la relativa pratica risarcitoria, il soggetto danneggiato rischia di perdere il proprio diritto in un termine ancora più breve:
- di un anno, nei casi più frequenti, decorrente dalla data di rilevazione dei sinistro, ovvero, nel caso di trasporti internazionali regolati dalla lettera di vettura CMR, dalla consegna o nei successivi 30/60 gg. nei casi di total loss;
- di diciotto mesi, nel caso in cui il trasporto fosse destinato all’estero;
- di soli sei mesi, nel caso in cui il trasporto navale fosse avvenuto in acque interne.
Certamente vi sono delle ipotesi in cui la prescrizione potrebbe essere assoggettata a termini più lunghi (ad esempio, la Convenzione CMR, lo prevede addirittura in tre anni, laddove fossero provati il dolo o la colpa grave del vettore) ma, in generale, il mio consiglio è di scadenzarsi la pratica risarcitoria ogni sei mesi, per evitare di incorrere in pregiudiziali interpretative. Anche perché i diritti assicurativi si prescrivono in soli due anni dal suo primo esercizio…
Interrompere, sospendere, talvolta anche agire.
Salvo i casi in cui le parti non avessero esplicitamente concordato che, decorso un certo periodo di tempo senza che l’interessato non abbia compiuto un determinato atto a tutela dei suoi diritti, questi decade dall’esercizio degli stessi, la decorrenza dei termini di prescrizione (duration period) può essere interrotta a mezzo di una raccomandata A.R. (o di una PEC). Naturalmente, deve trattarsi di una comunicazione chiara ed inequivoca, proveniente dall’interessato ovvero da un soggetto delegato e contenente l’imputazione della responsabilità e l’indicazione, almeno per sommi capi, dei risarcimento richiesto. Casi particolari avvengono nel trasporto regolato a mezzo di CRM, in cui tale lettera ha solo significato sospensivo, e nel trasporto navale, in cui si ritiene che la prescrizione si interrompa solo con la notifica di un atto di citazione.
Lavorare sui contratti di logistica e di trasporto, per non perdere tempo
Certo che, se nel più breve periodo concesso, le parti interessate non riescono a gestire il sinistro in modo efficiente, allora è meglio prevenire tale eventualità nei relativi contratti, concordando dei criteri di calcolo semplici e forfettari, ovvero introducendo delle penali o delle ritenute, per dissuadere comportamenti dilatori da parte dei soggetti chiamati a risarcire i danni.