Riforma fallimentare: nuovi grattacapi per vettore e depositario delle merci di terzi

Durante le recenti crisi, i fallimenti delle imprese sono stati percepiti sempre più rovinosi e costosi per l’intera collettività: in applicazione della legge delega 19 ottobre 2017, n. 155, il Governo ha approvato la Riforma della disciplina della crisi e dell’insolvenza delle imprese, redatta da magistrati ed esperti del settore. La nuova disciplina sviluppa tutta una serie di strumenti atti a prevenire (ad esempio, il collegio sindacale nelle PMI) ovvero ad anticipare (attraverso informative da parte dei suoi interlocutori istituzionali) la crisi dell’impresa, al fine di ristrutturarne il debito e, se possibile, salvarla, ovvero di accelerane la liquidazione, in modo che non crei ulteriori pregiudizi ai creditori.

Naturalmente, se l’obbiettivo non è più quello di dichiarare il fallimento con ignominia dell’imprenditore sfortunato bensì, ferme restando le sanzioni penali in caso di bancarotta, di aiutarlo a risollevarsi, mantenendo comunque la par condicio creditorum, allora è evidente che gli organismi privati o pubblici che lo prendono in carico devono essere dotati di adeguati poteri per tutelarlo: ad esempio, l’adozione di adeguate misure protettive, anche prima della messa in liquidazione dell’impresa insolvente, l’obbligo di leale collaborazione da parte dei creditori alla soluzione della crisi d’impresa, che diventa arbitra della prosecuzione o la sospensione dei contatti in corso, la previsione di un equo indennizzo (che sarà riconosciuto al chirografo), al posto del prezzo pattuito. A fronte di tali sacrifici, che talvolta presuppongono la prosecuzione forzosa di contratti di deposito e trasporto divenuti antieconomici per il fornitore, è prevista la mera facoltà, per l’imprenditore in crisi, di richiedere l’autorizzazione al Giudice per pagare le prestazioni essenziali alle eventuale prosecuzione dell’impresa, come spesso sono quelle di logistica e/o di trasporto, possibilmente con nuova finanza e nessuna garanzia sulla prededucibilità dei crediti pregressi, ma solo il rischio di revocatorie estese.

L’intervento legislativo è corposo e meditato, per cui ogni giudizio va rinviato alla sua effettiva applicazione che, nella generalità dei casi, avverrà dopo diciotto mesi dalla sua pubblicazione. Visto che gran parte dei contratti che vengono stipulati nel settore sono privi di termine o a durata pluriennale, i fornitori di servizi di deposito e di trasporto sono senz’altro invitati a prenderne opportuna conoscenza, sia analizzando la situazione dei clienti già in portafoglio, sia adottandosi di strumenti contrattuali e garanzie collaterali che li preservino in caso di crisi aziendali che li dovessero, seppur indirettamente, coinvolgere.